第六条 铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量和安全管理的规定，执行国家标准、行业标准和技术规范。铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责，监理单位依法对施工质量承担监理责任。
从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。
第七条 禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。
铁路建设项目勘测定界后以及铁路建设期间，任何单位和个人不得在铁路用地范围内抢栽抢种农林作物，抢建建筑物、构筑物和进行取土、采石等作业。
第八条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为：
金山开发28日起更名为”上海凤凰”，金融界
(一)城市市区高速铁路为十米，其他铁路为八米;
(二)城市郊区居民居住区高速铁路为十二米，其他铁路为十米;
(三)村镇居民居住区高速铁路为十五米，其他铁路为十二米;
(四)其他地区高速铁路为二十米，其他铁路为十五米。
云计算也会带来安全方面的挑战，因此我们需要评估云服务提供商的能力，以便保护数据的保密性，可用性和完整性。在合同中，我们需要列明的要求，包括供应商将如何化解风险和处理数据。
微信扫一扫关注该公众号
多数企业将防范网络犯罪提上董事会议程，在安全上进行投资仿佛不创造直接的商业价值，没有足够和聪明的投入则可能让创造的直接商业价值瞬间变为灰烬，信息科技时代，这不是在吹牛。
猜您喜欢